mardi 7 mai 2013

Tirant d'eau et courant d'air (et vice versa)

Jean-Luc Moudenc vient une nouvelle fois de s'illustrer telle la feuille morte s'agitant au moindre courant d'air. "La mort de la navigation fluviale sur le bras supérieur de la Garonne" serait programmée à cause des travaux du pont St Michel liés à l'arrivée prochaine du tramway. Diantre ! Allons donc y voir de plus près avant de chevaucher aveuglément l'incertain.
Alors que trois embarcations ont l'autorisation de naviguer sur cette partie de la Garonne, un seul bateau à ce jour le fait effectivement. Il navigue aussi d'ailleurs sur le canal du midi où, me dit-on, la hauteur sous les ponts (c'est à dire le tirant d'air et non le tirant d'eau) y est plus faible que sous le pont St Michel. Cette assertion réclame donc vérification.
Les deux autres bateaux ne sont en effet pas adaptés au franchissement de l'écluse.
Le constat du jour, c'est bien l’accès de ce bras supérieur qu'il s'agit (enfin) de résoudre en travaillant sur cette dernière dont la configuration est restrictive pour certains. Il n'y a donc aucune remise en cause du grand Projet du Parc Garonne. C'est même le contraire. Cette polémique à la petite semaine, surfant sur les interrogations de professionnels, n'a pas lieu d'être.
Entre des bateaux qui sont trop gros pour passer sous les ponts et ceux qui sont trop petits pour passer par l'écluse du fait des remous, le travail est en cours sur les deux sujets pour non seulement préserver l'existant mais également pour élaborer des solutions optimales pour tous. Je veux rassurer les professionnels. Ces solutions sont en cours d'examen et devront être prochainement discutées.

1 commentaire:

  1. Il faut engager un dialogue , et la problématique ce n'est pas un chèque d'indemnisation mais développer la Navigation sur le Bras Supérieur de la Garonne

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