Après avoir évoqué "la netteté de l'âme" du Maire de Toulouse, l'UMP a décidé de poursuivre le dangereux chemin de l'outrance.
Obsédé par l'idée de chevaucher tous les émois particuliers, le candidat UMP s'attaque au projet de bus dont le niveau de service permettrait une nouvelle offre attractive pour l'ouest de notre agglomération. A l'appui de son argumentaire : le mensonge.
"La municipalité multiplie des réunions mais n'écoute pas... et impose son projet". FAUX. C'est justement cette écoute qui a déjà permis de faire évoluer ce projet de couloir bus et de répondre aux inquiétudes. Pas d'abattage d'arbres, pas de suppression de contre-allées, pas d'interdiction de livraison du marché de St Cyprien. Et les études se poursuivent pour apporter les réponses et adaptations nécessaires. Nous n'en sommes pas encore à la phase de concertation publique réglementaire que de nombreuses réunions, expositions et ateliers se sont déjà tenus.
"Le projet est trop couteux". FAUX. 18 M€ du kilomètre, c'est effectivement le coût du projet car il intègre en même temps la requalification des quartiers et de l'espace public ainsi que l'indemnisation des commerçants. Ce qui coute cher aujourd'hui, ce sont les bus englués dans la circulation. 1 km/h de vitesse gagnée, c'est 2 M€ d'économisés en coût d'exploitation, soit un point d'impôt. Le choix est vite fait. Au nom de la timidité des visions d'hier, nous courons aujourd'hui après le retard, nous voulons éviter la dégradation de nos conditions de vie et de mobilité en ville. C'est toute la différence entre la ravalement et la rénovation.
J'entends dire qu'il faut préserver la liberté d'utiliser la voiture.Qui peut croire que la majorité des automobilistes ont aujourd'hui le choix ? La vraie liberté à garantir est celle de pouvoir choisir son mode de déplacement et donc de proposer les alternatives efficaces à la voiture souvent occupée par une seule personne. Là réside une profonde divergence !
Bonjour, j'ai lu votre article et je partage votre commentaire. Il (JLM) polémique à son habitude, il n'étaie pas ses affirmations (cf son intervention à l'Assemblée Nationale), il préfère les raccourcis et la mauvaise foi !
RépondreSupprimerToutefois, sur votre conclusion, j'aimerai apporter un commentaire : l'utilisation ou l'alternative à la voiture n'est pas un choix, elle est liée à l'aménagement du territoire, à la densité des villes vs les campagnes, à la structuration des bassins d'emplois souvent éloignés des bassins de vie (j'entends le logement).
Et justement sur l'emploi, j'attire votre attention sur quelques chiffres :
. 593.000 emplois sont directement liés à la production automobile (sce : Le Comité des constructeurs français de l'automobile (CCFA))
. 653.000 emplois liés à l'usage de l'automobile au sens large: vente, réparation, contrôle technique, auto-écoles, vente de carburants, recyclage, assurance, édition, etc.
. 1,1 million d'emplois dans les transports au sens large:le transport de voyageurs comme de marchandises, ainsi que la construction et l'entretien des routes et des services nom marchands (police, santé, administration).
Soit 2,47 millions d'emplois...
Bonjour,
RépondreSupprimerVous citez le candidat UMP en le traitant de menteur. Pouvez-vous svp donner la référence de votre source. Où est-ce que Jean-Luc Moudenc a dit ou écrit ce que vous mentionnez.
Merci
Très volontiers. Le tract parvenu en boite aux lettres est donc ajoutée au post. A moins qu'il s'agisse à nouveau d'une nouvelle publication malvenue...!
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